從過去的2014年來看，種種跡象都傳遞這樣的一個信息：從中央到地方到企業(yè)，都開始重視冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。國務(wù)院在《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》中專門討論了冷鏈物流的長期發(fā)展問題，發(fā)改委、交通部等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步促進冷鏈運輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，一系列的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)如《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)要求與能力評估指標(biāo)》、《餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》等也相繼制定和發(fā)布。而隨著跨境電商和自由貿(mào)易區(qū)的拓展，推動了食品和藥品進出口的需求，給冷鏈物流提供了更多的機遇。據(jù)統(tǒng)計，2014年潛在冷鏈物流總額達到3.74萬億元，冷鏈需求規(guī)模達10488萬噸，冷鏈物流市場總體增長率達到18%左右。行業(yè)大佬和各投資方紛紛切入冷鏈領(lǐng)域，生鮮電商、冷鏈配送、冷鏈物流園、臨港冷鏈等項目大批上馬。
冷鏈發(fā)展空間巨大 五大方式可提高利潤
且慢，先讓我們來看一組揪心的數(shù)據(jù)!
相比發(fā)達國家95%以上的冷鏈流通率，我國總體還不到25%，其中，果蔬冷鏈流通率僅為10%左右，果蔬損耗率高達30%。如果將果蔬損耗率降低到5%，每年可減損1000多億元，或者可節(jié)省1億畝耕地，提供1.8億人一年的口糧!
有數(shù)據(jù)表明，2013冷鏈百強企業(yè)總收入只約占全國冷鏈總收入的10%左右，大多數(shù)冷鏈企業(yè)規(guī)模小、壓力大，不少還在提供基礎(chǔ)的物流服務(wù)。順豐速運副總裁李東起談到：中國第一大冷鏈企業(yè)也就只有十幾個億的市場份額，整個市場服務(wù)質(zhì)量很低，滿足不了未來中國消費市場和經(jīng)濟發(fā)展需要。
● 冷鏈發(fā)展需要突圍
大大小小的冷鏈企業(yè)發(fā)展很快，但依然面臨很多挑戰(zhàn)，一個是成本壓力，盈利能力也有待提升。為了節(jié)約成本，有些中小企業(yè)采用“斷鏈”方式來操作——用常溫運輸代替冷鏈運輸，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損，不僅對消費者的飲食安全構(gòu)成隱患，還造成了巨額浪費，同時企業(yè)的品牌和市場也受到了損害。
“如果能夠在降低貨品腐損率，降低運輸和存儲成本，提高服務(wù)水平，奠定好市場基礎(chǔ)這些方面做好工作，是可以不用以犧牲質(zhì)量和信譽來換取利潤的。”銳特信息技術(shù)有限公司總裁陳麗園說道，“尤其是隨著電商的發(fā)展，越來越多的冷鏈運輸多品種小批量，面向大量的配送網(wǎng)點，更需要良好的管理和技術(shù)來降低物流成本。”
● 辟出冷鏈的利潤空間
既要滿足冷鏈產(chǎn)品安全和物流服務(wù)質(zhì)量的要求，又要獲取利潤，空間究竟在哪里呢?銳特服務(wù)了眾多冷鏈企業(yè)，在這方面頗有心得，銳特行業(yè)專家總結(jié)了可供挖掘的五個“利潤空間”：
空間一，提高倉儲周轉(zhuǎn)率。以一個庫容量為一萬噸的冷庫為例：冷庫利用率為80%，周轉(zhuǎn)率為2，運輸量為1.6萬噸/ 年;當(dāng)周轉(zhuǎn)率提高到6時，運輸量就達4.8萬噸/ 年。企業(yè)可以采用信息化手段，及時獲取貨品的庫存和銷售數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)預(yù)測市場需求，為采購和庫存管理提供有效依據(jù)，從而提高倉儲的周轉(zhuǎn)率。
空間二，降低貨品腐損率。冷鮮易腐產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)眾多，任何一個環(huán)節(jié)出問題，都會損害廠商、物流商、消費者的利益，需要利用技術(shù)手段對冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)進行全程的監(jiān)控，并能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問題實現(xiàn)追溯。
空間三，降低運輸成本。對運輸訂單進行拆分、合并，并基于最大化配載率及最優(yōu)成本原則計劃配載與行車路線，充分提高運輸資源的利用率。
空間四，降低信息對接成本。從生產(chǎn)加工、到冷鏈存儲、冷鏈運輸、銷售等到最終的消費者環(huán)節(jié)，提升物流信息的透明度，實現(xiàn)上下游企業(yè)的信息共享和對接，使各環(huán)節(jié)能夠順利銜接，降低各環(huán)節(jié)的物流成本。
空間五，探索共同配送模式，構(gòu)建城市冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)體系。有實力的冷鏈物流企業(yè)可以充分利用自身的管理和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，整合眾多小型物流企業(yè)的資源，形成良好的冷鏈物流共同配送系統(tǒng)，提高運作效率，降低社會物流成本。
“發(fā)達國家的冷鏈物流很重視信息技術(shù)的應(yīng)用，普及了信息化管理，不僅實現(xiàn)了全程物流管控，還能夠做到各環(huán)節(jié)的高效聯(lián)動和對接。中國的冷鏈物流還處在起步階段，企業(yè)規(guī)模普遍不大，也缺乏網(wǎng)絡(luò)化的布局。但這也說明，這個行業(yè)還有很大的發(fā)展空間，關(guān)鍵是企業(yè)要把握好其中的機遇。”銳特信息技術(shù)有限公司總裁陳麗園說道。
“現(xiàn)在有創(chuàng)新意識的冷鏈企業(yè)從一個更廣的角度來管理和配置資源，提供一體化的冷鏈解決方案和高附加值的服務(wù)。例如一家企業(yè)，與我們一起建設(shè)冷鏈公共交易和服務(wù)平臺，聚集了冷鏈物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、金融服務(wù)企業(yè)、貨車司機等用戶，提供運力發(fā)布、交易撮合、在線支付、金融保險服務(wù)等，打造網(wǎng)絡(luò)化的冷鏈物流資源采購、營銷、共贏合作三大體系。”
由此看來，提高冷鏈運營管理水平，創(chuàng)新服務(wù)模式，并利用好先進的信息技術(shù)，是一條可持續(xù)性發(fā)展的道路。
但是，技術(shù)改造需要引入高品質(zhì)的物流供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)，而大型軟件的技術(shù)含量高、實施要求高、對客戶的投入資源要求高。那么能不能“以大化小”呢?
● 中小冷鏈企業(yè)怎么邁入“信息化時代”
實際上，大型冷鏈物流企業(yè)有錢、有資金，做得起技術(shù)、買得起設(shè)備，但當(dāng)前占市場大多數(shù)的畢竟是資源有限、經(jīng)驗有限的中小冷鏈企業(yè)。
不少企業(yè)為了節(jié)省成本，選擇自行開發(fā)冷鏈軟件系統(tǒng)，或者尋找廉價的第三方產(chǎn)品，但用下來效果都不佳，一兩年后企業(yè)到了一個發(fā)展階段，這些系統(tǒng)從功能上、性能上就越來越難以滿足需求，不得不更換系統(tǒng)。
“其實中小企業(yè)在可接受的成本范圍內(nèi)選擇一款高品質(zhì)的軟件，不是沒有機會的。”銳特信息技術(shù)有限公司總裁陳麗園如是說，“雖然這樣的軟件乍一看價格還是比市面上的廉價產(chǎn)品高，但是從長遠角度來分析，系統(tǒng)用下來為企業(yè)創(chuàng)造的長遠效益，以及系統(tǒng)的可擴展性能夠充分滿足未來的業(yè)務(wù)發(fā)展，從總體上來看是為企業(yè)節(jié)省了大量成本，創(chuàng)造了更多的利潤。”
“銳特專為成長型企業(yè)推出的‘冷鏈一體化管理軟件’，可以提供成熟的技術(shù)和經(jīng)驗，幫助企業(yè)在冷鏈信息化應(yīng)用上降低軟件購置和實施成本。”陳麗園說。
據(jù)了解，基于自身多年的技術(shù)積累和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，銳特精心打造的“冷鏈一體化管理軟件”，為企業(yè)提供了一套完善的冷鏈信息化標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，是對冷鏈的訂單、倉儲、運輸、配送、協(xié)同等環(huán)節(jié)的整體解決方案，系統(tǒng)支持商超配、冷鏈宅配、冷鏈電商、中轉(zhuǎn)理貨、落地配等多樣化冷鏈業(yè)態(tài)模式，支持靈活的庫內(nèi)操作和高效裝載，實現(xiàn)全程溫濕度監(jiān)控和貨品追溯，確保冷鏈管理的順暢和安全。該軟件的優(yōu)勢是讓中小企業(yè)以較低的成本和較短的實施周期，快速導(dǎo)入先進的技術(shù)應(yīng)用和成熟的管理模式。
“冷鏈?zhǔn)顷P(guān)系到民生的行業(yè)，冷鏈發(fā)展需要匹配我們的消費市場。銳特有深厚的技術(shù)積累，站在行業(yè)前沿，這是我們的優(yōu)勢，所以我們更感到一份沉甸甸的責(zé)任，要把好的模式和應(yīng)用介紹給更多的企業(yè)，包括與企業(yè)共同打造最佳行業(yè)實踐，走出一條可持續(xù)發(fā)展的道路。”陳麗園說。
由此看來，冷鏈物流企業(yè)任重道遠，而轉(zhuǎn)機總是存在，不妨先從點滴開始抓住。
上海棟彤物流有限公司，是上海市一家綜合性的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化物流公司，公司成立于2007年，注冊資金200萬元，公司自成立以來，一直秉承“客戶至上、服務(wù)第一“的經(jīng)營理念，現(xiàn)已成為組織健全、經(jīng)驗豐富、設(shè)施完善、具有較大影響力的專業(yè)化、信息化的上海物流公司。
